四位骑行界大咖们告诉你,骑车真的可以改变生活

来自德国的Ines就是死飞自行车的粉儿,她2004年来到北京,2007年开始和一个朋友合作做了北京死飞自行车俱乐部...

一种生活方式,如果你不参与其中,那么你将永不能体会它能带给你的乐趣。我们找到自行车行业里的专业人士,他们关注骑行给人们身体带来的变化、生活的更新还有城市因为骑行而产生的新鲜事物。在不同风格的骑行中,他们发现,其实骑行最大的魅力就是让你在每一天的运动中,找回属于城市生活最正常的节奏,也让你懂得如何自我对话,启发内心活力和快乐感受。 



1.张向东 / 700Bike创始人

骑上自行车,就好像拥有了翅膀



就像有的人喜欢度假式的旅行,在张向东看来选择骑自行车也是我们去看这个世界的一个方式。在他的《短暂飞行》这本书里写过这样一句话:“当你真正爱上某样事物,你才开始学会怎么去爱这个世界。”对于喜欢骑行的朋友来说,这句话中的某样事物就代表了自行车。要说人们为何会爱上骑行,因为骑行的方式本身就是很迷人的。


TO问答时间


TO:感觉世界各地都骑行过的你,觉得北京是怎样的一个城市?


北京是个多样化的城市,变化很大,近几年推广城市自行车出行,让北京骑行道路越来越完善。城里的自行车道越来越多,多设有防护栏,保护骑车人的安全。通州有骑行主题公园,延庆等郊区也开发了很多骑行路线,方便节假日车友去骑车、游玩。北京的城市道路发展已经越来越完善,城市公共自行车体系也在逐步完善。


有一点存在更大的发展空间,就是城市交通的无缝连接,包括城市配套设施对自行车停放的友好支持也是可以改善和做得更酷更好的地方。以前自行车,特别是折叠车都能带上公交车、地铁、火车,现在很多城市都不允许了,这一点不是很友好。因为自行车解决的是近距离出行,比如能够从家里骑车到地铁站,然后带着自行车乘地铁,出了站之后再骑车到公司,这才是完美的无缝连接。国外已经做得很完善。



TO:一种流行的背后,体现着这个城市的消费理念,在你看来,选择骑行的人,他们是选择了一种什么样的生活?


我觉得骑自行车旅行既不是标新立异,也不是返璞归真。真正热爱骑行的人,可能都会有些感受。在骑行的过程中,你会看到那个陌生人,那个离你很远的自己。多骑几次,你会有一些变化:不再烦心天气,不再觉得疲累,不再畏惧上坡,不再害怕下坡,不再不停地查邮件,不再想着拍照,呼吸变得均匀,上坡变得轻松,树的不同、海的颜色变化在你的感受中变得敏感。你开始和自己说说话,而那些话,你从来不会说给别人,永远也不会。


TO:这是一种“回归”吗?


是的,自行车在回归,以自己的方式。现在,中国消费升级的趋势非常明显。“廉价”是物质匮乏时期的标准,“品质”是物质基本得到满足后开始的需求。这也是为什么我们在造车之初,坚持自行车的检验标准是欧洲标准,折叠车系列“银河”更是以欧标 130%的标准进行检测。品质会被用户体验到,进而认同品牌。这对他们来说,也是新鲜的。


中国到了消费升级的时间点,到了生活方式品牌建立的时间点,甚至可能是全球生活方式品牌建立的时间点。但是,品质认同和价值观认同之下,才可以成长出真正的、有生命力的品牌。我们希望把700Bike做成这种有生命力的品牌,让自行车变得不一样,让更多人认识到,700Bike是一个生活方式品牌,跟传统的自行车完全不同。



2.陈腾蛟 / 轻客TSINOVA CEO

骑车让我时时刻刻觉得自己是居住在北京



陈腾蛟最初接触到电动助力车是在瑞士和日本旅行的时候,骑上去有一种“wow”的惊喜感,因为实时跟随的助力让骑行变得特别轻松愉悦,随便一个人都能完成环琉森湖骑行的旅程,觉得是件很享受的事情。但市面上的产品感觉都是传统的自行车生硬地加上电器设备,很粗糙,非常生硬。于是他联合现在的合伙人一起研发了轻客,来诠释这种自由洒脱的生活方式。



TO问答时间


TO:对你而言,骑行给生活带来了哪些变化?


熟悉我的人都知道我其实是个汽车迷,天气冷的时候或者懒的时候也开跑车上下班。所以我骑车并不是出于锻炼主要是环保的目的。骑车其实是一种慢生活,能够更贴近自己生活的这座城市,看看路上的商店,感受季节的变化,听听各种各样的声音,看到有意思的东西,骑车的人可以随时停下来,这是开汽车所不能给我带来的。骑车让我时时刻刻觉得自己是居住在北京,比较踏实,更有幸福感。



TO:北京是一个理想的骑行城市吗?有哪些优势,有哪些需要改进之处?


我觉得北京是个挺理想的骑行城市,比我在巴黎在柏林骑车的时候感觉安全舒适得多。骑车道和汽车道都是有护栏的,放心得多。要改进的地方就是电动摩托车太多太危险了,那些车又快又没声音,有时候你没发现他在高速接近你,那时候你再拐弯,就很容易发生事故,很危险。所以我觉得对电动摩托车还是要加以管控。



TO:在你看来,为什么现在骑行越发受到人们的关注和讨论?


其实骑行现在越来越变成刚需了,买车摇不到号,打车也非常麻烦,专车还加价,公交又很拥挤,城市里那么多人,怎么去疏导交通需求,骑行成了一个成本最低又最合理的选择。但我们轻客要解决的问题可能并不是刚需用户的初级需求,而是那些想贴近自己生活的城市,享受自己生活的人准备的。解决的不是同一个问题。



3.李轩 / Jamescycle 创始人

其实是自行车选择了我们




6年前,因为当时市面上找不到符合自己审美的自行车,李轩就开始给自己做了一辆复古单车,他希望能有一辆与自己服饰相搭配的自行车,没想到最后会从事这个职业而且造出这么多车。


而现在的李轩除了谈及骑行这种生活方式,复古骑行更是他常被人们提及时的一个标签。Jamescycle制作的很多袋鼠车也是街上比较少出现的骑行方式,但是在农夫市集、复古骑行节、一些咖啡和买手店里却常能看见它们的影子。在欧洲,也有很多人将袋鼠车骑上街头,也或许在之后也有会人愿意尝试这样的出行方式。



TO问答时间


TO:现在在城市中,单车似乎随处可见,不知道你对于想要加入骑行行列的人,有怎样的购车建议?


众所周知自行车有很多种类,大家应该根据自己的爱好和用途来选择自行车。如果是城市通勤应该去选择一辆城市通勤车,复古车属于城市车中的一小类,如果喜欢复古骑行就去买辆自己喜欢的复古车。如果是喜欢远途骑行的朋友应该去买旅行车。如果需要经常载物应该去买具有载物功能的cargo bike袋鼠车。对于个人使用的客户来说,我的建议是应该找到一家擅长倾听的商家,告知商家自己的使用场景,自己的身高体重,便于商家提供建议。当然如果可以去实体店试骑的话最好,现在也有不错的商家提供个性化的fit服务,可以根据个人的身体运动状况调整自行车的部件来适应客户,这有点像西装定制一样。



TO:在你看来,为什么现在骑行越发受到人们的关注和讨论?


自行车在如此短暂的时间受到极大关注也恰恰反映了这样几个主要问题:人的生理健康问题:人们需要通过骑车消耗身体中过多的能量,促进新陈代谢和其他对身体有利影响。


人的心理健康问题:希望通过骑车回归正常的生活速度,如今快速的工业化和信息化等等造成的人心理发展跟不上社会节奏(人的心理进化与人类社会进步速率不一致)。


环境问题:我们使用其他不可再生资源造成的资源枯竭问题和对环境造成的污染。自行车在近年间各个领域(时尚、政治、交通、经济等等)受到如此大的关注的现象说明了我们身心进化发展与目前社会发展不同步的问题,而且也同时说明了我们正在寻找各种方式来调整这种不同步。自行车不是唯一与人类进化相同步的发明和交通工具,未来会在交通领域和其他领域出现“类自行车”这样的事物,而且很多走在前沿的科技公司也注意到了这一点,在近2年的时间内连续有收集到这样的信息。


TO:很多人觉得复古骑行就是为了耍酷,那么在好看的外表下,复古骑行它的内涵是什么?


复古骑行活动来自于英国的“TWEED RUN”,中文翻译为复古骑行,实际上TWEED代表着英国的粗花呢面料,用于制作西装、大衣等。可以说复古骑行可以是一个文化符号,也可以说是一种当地市民自发组织的活动,就像外国人看我们扭秧歌跳广场舞一样。复古骑行中粗花呢的服装与复古自行车之间的完美搭配,表现了服装与自行车之间的历史联系,宣传的是英国传统文化。其实有本书专门介绍英国这些民间活动,包括组织复古骑行的这帮人他们还有组织过另外一个复古绅士活动。


中国出现复古骑行这样的活动也反映出来我们的文化生活种类在增加,创造出一些积极向上新的文化娱乐活动不光对参与者是有积极作用的,对其他产业、经济、交友、人群的思想汇集都有所影响。这也说明民间不满足于传统节日和活动,正在创造一些新活动、新节日,通过汇集一些有共同生活理念、审美的人。在我来看不管是复古骑行还是其他活动,如果它有益合法就应该用包容的心态来看待,积极的新事物的出现说明我们整个城市在前进。



4.Ines Brunn / Natooke 总经理

骑上自行车的时候就能够让人快乐



“死飞自行车(Fixie bicycle)”是一种后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接的自行车,因为它简化到只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子,通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板,不同于很多人对它的误解,死飞可以有闸,它特别的地方是固定齿轮,不骑不走,让你感觉需要不断前行。


来自德国的Ines就是死飞自行车的粉儿,她2004年来到北京,2007年开始和一个朋友合作做了北京死飞自行车俱乐部,之后就迎来了很多在北京的外国人参与进来。当时几乎没有中国人骑死飞,因为在国内没有这样的自行车卖。但是到了2008年就开始有一些朋友,从日本、欧洲买来了自行车来参加到这里的活动。所以大概也是从那个时候开始,Natooke诞生了,成了中国第一家死飞定制自行车店,主要是为了帮朋友改造他们的自行车,2009年过后,在中国也能买到死飞自行车了,于是这样的骑行方式也越来越受到更多人的喜爱。



TO问答时间


TO:你去到世界不同地方旅行,就骑行而言,你觉得北京是一座怎样的城市?


首先,北京是一个很平的城市,骑车不会太费力;其次,在北京,一年中有9个月的时间都没有下雨,这样晴朗的天气也特别适合在户外;最后,城市路面很宽敞,这个在骑行的安全方面有着很好的作用。我相信不仅是我,其他来到北京的人们也会认可这几点。


TO:在你的日常生活中,你骑车么?一般会有哪些骑行路线?


我每天都骑自行车,我觉得这是最方便的交通方式,我骑自行车上班、开会、见朋友……只要我出门,就会有一辆自行车。如果在北京看到一个很好的地方总能带给我很多快乐,所以在Natooke我们也时常会办一些活动,让大家一起去发现城市里不一样的地方,路线方面没有特定的。



TO:在北京,会来Natooke买车的是怎样的人群,你一般会给到顾客怎样的购车建议?


很多不一样的人,从13岁到68岁都来这里买自行车,他们有很多不一样的故事,所有的人来这里都是觉得骑自行车挺好的。至于购买自行车,现在我们有很多不一样的自行车,每个人最好去多体验一下,山地车、公路自行车,它们的样子不一样,骑起来的感觉也不同,所以建议大家在购买前最好是先体验,找到自己喜欢的类型很重要。


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